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バッテリー状態初期設定(PE-VPS) i-stop リセット 初期化 学習方法 バッテリーマイナス端子切り離し前の手順 (注意事項) PCM部品番号(サフィックス)は、M-MDSを使用して確認する。
ボンネットを開けた状態でエンジンをかけると,ボンネットを閉めてエンジンを再始動させるまでi-stopが作動しない。(システムの不具合ではない)ボンネットを開けた状態エンジンをかける場合は、一度エンジンスイッチをOFFした後、ボンネットを閉めエンジンを再始動させること。 データモニター項目 BATT_SOC の値を確認し記録する。
バッテリーマイナス端子切り離しの作業要領 @ M-MDS(マツダ純正診断機)をダイアグノシス2に接続する。 A エンジンンスイッチをONにする。 B M-MDSのデーターロガー機能を使用して BATT_SOC のモニタ値を確認する。 C BATT_SOC のモニタ値を確認する。
M-MDS(IDS:ノートPC)をダイアグノシスコネクタ2に接続 車両識別後、IDSの初期画面から以下を選択する @セルフテスト Aモジュール BPCM Cデーターモニター一覧から必要な項目を選択あする D画面の指示に従い値を確認する D エンジンスイッチをOFFにする。 バッテリーマイナス端子がバッテリーに接続された状態で電流センサーのナットを緩めるとバッテリーマイナス端子に過大トルクがかかりバッテリーターミナルが損傷する。バッテリーマイナス端子、電流センサー取外しの際は、バッテリーターミナルを損傷させないように丁寧に作業する バッテリーマイナスケーブルを切り離す前に電流センサーのコネクタを切り離すこと。バッテリーマイナスを先に切り離した場合、PCMが電流センサーからの誤認識し、バッテリー状態を誤学習するおそれがある。 E 電流センサーコネクタを切り離す。 F バッテリーマイナス端子を切り離す 塑性変形したバッテリーマイナスを切り離す際は、マイナスドライバーでバッテリーマイナス端子の隙を拡大して取り外す。 バッテリーマイナスケーブルのナットは脱落防止の為 取り外さない。 バッテリーマイナス接続時および接続後の注意 電流センサーのコネクタを接続する前にバッテリーマイナスケーブルを接続する事、電流センサーを先に接続した場合、PCMが電流センサーからの信号を誤認識し、バッテリー状態を誤学習するおそれがある。 電流センサーをもってバッテリーマイナスケーブル端子の締め付け確認を行うと、ケーブル端子に過度の力が加わることで端子が緩み、始動不良が発生するおそれがあるため、電流センサーを持たず、端子部のみをもって行うこと。 バッテリーマイナス端子を接続した直後は、バッテリーの充電状態が安定していないために BATT_SOC の値は 0%と表示される バッテリー充電状態に安定まで約6〜48時間の放置が必要 i-stopしない場合の注意 i-stop しない状況で車両が入庫した場合、バッテリー状態初期設定(i-stop)をしただけでは不具合は解決しない。 BATT_SOC の値が75%未満であれば、バッテリーの点検を行うこと。 初期化設定の作業要領 [PCM及びバッテリー状態の事前確認] @ バッテリーマイナス端子切り離し前に測定した数値 BATT_SOC を確認する
バッテリー仕様状態によっては電圧が安定しておらず、PCMがBATT_SOCを正しく判断できなくなるため、5分以上の放置が必要。 B 電流センサーコネクタを切り離す。既に、電流センサーのコネクタが切り離されている場合は次に進む。 [バッテリー状態の確認完了確認] @ バッテリーマイナス端子を接続し10秒以上待つ。 電流センサーコネクタを接続する前にバッテリーマイナス端子を接続すること。電流センサーのコネクタを先に接続した場合PCMが電流センサーからの信号を誤認識、バッテリー状態を誤学習するおそれがある。 A 電流センサーのコネクタを接続する。 B エンジンスイッチをON(エンジン停止)にし15秒以上(1分以内)待つ。 C i-stop表示灯(緑)、i-stop(橙)の点滅状態確認:i-stop OFFスイッチを押し続け、i-stop表示灯(緑)またはi-stop警告灯(橙)が点滅状態になるのを確認する(約10秒間)
D エンジンスイッチOFFにする。 |
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[ISC学習] @ ボンネットを閉じてエンジンを始動する。 A 電気無負荷無でエンジンを完全暖気する。 エンジンの暖気が完了しないとISC学習が終わらない。低水温表示(青)が消えても暖気は完了していない。目安としてラジエーターホースに圧力がかかり、ラジエーターが熱くなっていれば暖気完了。 [ステアリング舵角センサー初期設定] @ ボンネットを閉めてエンジンを始動する。 A ステアリングホイールをロックトゥロックする。 B エンジンスイッチをOFFにする。 バッテリーマイナス端子を切り離すことでEPSコントロールモジュール内の初期値がリセットされる。 [設定確認] @ 以下の手順を25秒以内で実施する。
から行う。 エンジン始動直後 i-stop表示灯(緑)が点滅する場合があるが数回点滅後にi-stop警告灯(橙)の点灯に切り替わる。 A i-stop表示灯(緑)が消灯するまでアイドル状態(電気負荷無)で待つ。 B i-stop表示灯(緑)が消灯後、エンジンスイッチをOFFにする。 [i-stop制御作動確認] @ エンジンを始動し、i-stop表示灯(緑)が消灯していることを確認する。 A 以下の手順で、i-stop制御の作動確認を行う。
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