マツダ　バッテリー状態初期設定(LF-VDS) i-stop　リセット　初期化　学習方法

マツダ　バッテリー状態初期設定(LF-VDS) i-stop　リセット　初期化　学習方法

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バッテリー状態初期設定(LF-VDS) i-stop　リセット　初期化　学習方法

注意点
LF-VDSエンジンは、バッテリーが2個ある
i-stop車の場合、メインバッテリー、及びバッテリーの両方からバッテリー　マイナスケーブルを切り離す。


バッテリーマイナス切り離し後の作業要領
i-stop表示灯（緑）の表示機能をリセットするため、手順完了後にエンジンスイッチをOFFし、エンジンを再始動すること。
メインバッテリーのバッテリーマイナス端子を切りはした場合、PCM内の特定の情報が消去されるため、接続後は以下の手順を行う。

①　バッテリーなマイナスを接続する。
②　ステアリング舵角センサー初期設定を行う。
③　ボンネットを閉じる。
ボンネットを開いた状態では、サブバッテリーの状態が行われないため、手順が完了しない。
④　エンジンを完全暖気する。（電気負荷無）
⑤　エンジンスイッチをOFFにする。
⑥　エンジンスイッチをON後、5秒以内にi-stop OFFスイッチを3秒間長押しする。
⑦　エンジンを始動する。
⑧　i-stop OFFスイッチを押す。
  • i-stop表示灯（緑）が点滅することを確認する
  • 点滅しない場合は、⑥に戻る
⑨　 i-stop表示灯（緑）が消灯するまでアイドル状態（電気負荷無）を維持する。
i-stopが作動可能するためには、下記2項目の学習が必要となる。それから正常に完了するとi-stop表示灯（緑）が消灯する。
  • バッテリー充電状態の初期学習および充電。アイドル放置の場合、バッテリー充電状態によって異なるが最大60分程で終了する。
  • ISC学習　完全暖気の無負荷状態で約10分間アイドル放置することで実施される。
⑩　i-stop制御によるエンジン停止、および再始動がおこなわれるか確認する。
行われない場合i-stopシステム関連ユニットのサービスコード確認する
  • PCM,ABS HU/CM,DSC HU/CM,TCM(AT:FS5A-EL),EHPAS コントロールモジュール、ヒーターコントロールユニット,キーレスコントロールモジュール,BCM等
確認する際は車両状態がi-stop許可条件を満たしている事。

サービスコード確認
M-MDS(IDS:ノートPC)をダイアグノシスコネクタ2に接続する。車両識別後、IDSの初期画面から以下を選択する。
  1. セルフテスト
  2. モジュール
  3. 任意のシステム選択
  4. 続いて画面メニューから　CMDTCsを検索　を選択する。
  5. 画面の指示に従いサービスコードを確認する
⑪　エンジンスイッチをOFFにし、エンジンを再始動する。
i-stop表示灯（緑）の表示機能をリセットするため、手順完了後にエンジンスイッチをOFFし、エンジンを再始動すること。
⑫　i-stop表示灯の表示機能がリセットされる。

メインバッテリー交換後の作業要領
注意
i-stop表示灯（緑）の表示機能をリセットするため、手順完了後にエンジンスイッチをOFFし、エンジンを祭祀°ゥする事
メインバッテリーの劣化状態、またはi-stopシステム関連部品に不具合が有る場合i-stop警告灯（橙）が点滅する。同時にサービスコードが記憶される。また接続後は以下の手順で行う。

①　メインバッテリーを交換する。
②　ステアリング舵角センサー初期設定を行う
③　i-stop警告灯（橙）の点滅を確認する。
  • 点滅している場合　④に進む
  • 点滅していない場合　⑤に進む
④　M-MDSを使用し、該当するサービスコードを消去する。
⑤　ボンネットを閉じる　ボンネットを開いた状態では、サブバッテリーの充電が行われないため　手順が完了しない。
⑥　エンジンを完全暖気する。
⑦　エンジンスイッチをOFFにする。
⑧　エンジンスイッチをON後、5秒以内にi-stop OFFスイッチを3秒間長押しする。
⑨　エンジンを始動する
⑩　i-stop OFFスイッチを押す。　i-stop表示灯（緑）が点滅することを確認する。点滅しな場合　⑧に戻る
⑪　i-stop表示灯（緑）が消灯するまでアイドル状態（電気負荷無）をいじする。
i-stopが作動可能となるためには、下記2項目の学習が必要となる。それらが正常に完了するとi-stop表示灯（緑）が消灯する
  • バッテリー充電状態の初期学習および充電　アイドル放置の場合、バッテリー充電状態によって異なるが、最大60分程で終了する。
  • ISC学習　完全暖気の無負荷状態で約10分間アイドル放置することで実施される・
⑫　i-stop制御によるエンジン停止、および再始動が行われるか確認する。
行われない場合、i-stopシステム関連ユニットのサービスコードを確認する。
PCM,ABS HU/CM,DSC HU/CM,TCM(AT:FS5A-EL),EHPAS コントロールモジュール、ヒーターコントロールユニット,キーレスコントロールモジュール,BCM等
確認する際は車両の状態がi-stop許可条件を満たしている事。
⑬　エンジンスイッチをOFFにし、エンジンを再始動する。
i-stop表示灯（緑）の表示機能をリセットするため、手順完了後にエンジンスイッチをOFFし、エンジンを再始動する事。
⑭　i-stop表示灯（緑）の表示機能がリセットされる。


サブバッテリー交換後の作業要領
i-stop表示灯（緑）の表示機能をリセットするため、手順完了後にエンジンスイッチをOFFし、エンジンを再始動すること。
サブバッテリーの作動回数が限度を超えた場合、またはi-stopシステム関連部品に不具合が有る場合i-stopi警告灯（橙）が点滅する。同時にサービスコードが記憶される。
i-stopの信頼性を確保するため、サブバッテリーの作動回数が限度を超えた場合は新品に交換する。
①　サブバッテリーを交換する。
②　ステアリング舵角センサー初期化設定を行う。
③　M-MDSを使用し、作動回数をリセットする。i-stop警告灯（橙）の点滅を確保確認する。
  • 点滅している場合　④に進む
  • 点滅していない場合　⑤に進む
作動回数のリセット手順
PDS(pocket PC)ではPCMコンフィグレーションをサポートしていない貯め、IDS(ノートPC)を使用する。
M-MDS(IDS:ノートPC)をダイアグノシスコネクタ2接続　車両識別後、IDSの初期画面から以下を選択する。
Ⅰ　パワートレイン
Ⅱ　i-stop
次の画面から適切な作業項目を選択し、後は画面指示に従う。

④　M-MDSを使用し該当するサービスコードを消去する。
⑤　ボンネットを閉じる。
ボンネットを開いた状態では、サブバッテリーの充電が行われないため　手順が完了しない。
⑥　エンジンを完全暖気する（電気負荷無）
⑦　エンジンスイッチをOFFにする。
⑧　エンジンスイッチをON後、5秒以内にi-stop OFFスイッチを3秒間長押しする。
⑨　エンジンを始動する
⑩　i-stop OFFスイッチを押す。　i-stop表示灯（緑）が点滅することを確認する。点滅しな場合　⑧に戻る
⑪　i-stop表示灯（緑）が消灯するまでアイドル状態（電気負荷無）をいじする。
i-stopが作動可能となるためには、下記2項目の学習が必要となる。それらが正常に完了するとi-stop表示灯（緑）が消灯する
  • バッテリー充電状態の初期学習および充電　アイドル放置の場合、バッテリー充電状態によって異なるが、最大60分程で終了する。
  • ISC学習　完全暖気の無負荷状態で約10分間アイドル放置することで実施される・
⑫　i-stop制御によるエンジン停止、および再始動が行われるか確認する。
行われない場合、i-stopシステム関連ユニットのサービスコードを確認する。
PCM,ABS HU/CM,DSC HU/CM,TCM(AT:FS5A-EL),EHPAS コントロールモジュール、ヒーターコントロールユニット,キーレスコントロールモジュール,BCM等
確認する際は車両の状態がi-stop許可条件を満たしている事。
⑬　エンジンスイッチをOFFにし、エンジンを再始動する。
i-stop表示灯（緑）の表示機能をリセットするため、手順完了後にエンジンスイッチをOFFし、エンジンを再始動する事。
⑭　i-stop表示灯（緑）の表示機能がリセットされる。
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